mr.slim の PHOTO BLOG

中年オヤジの写真館です。

真岡鉄道 Ⅱ

北真岡駅から徒歩15分ほどの距離に桜と菜の花の有名な撮影ポイントがあります。
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北真岡駅から線路沿いには桜並木が続いていて菜の花も植えられています。
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しばらく行くと休耕田に菜の花が広がる絶景スポットが現れました。
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今年は桜の開花が早くて菜の花はちょっと遅れ気味のようです。
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絶景ポイントだけあって、SL通過の10分ほど前には数百人が集まってきました。
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SLもおか号は盛大に煙を噴き上げてやってきました。
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この場所は桜と菜の花とSLがコラボした絶景で知られ、その名もズバリ「SL・桜・菜の花街道」と呼ばれています。
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この日はDE10を次位に連結した重連運転です。
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線路の反対の道路側からの風景。
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満開の桜を眺めながら北真岡駅に戻りました。
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ご覧いただき、ありがとうございました。
  1. 2018/04/20(金) 00:00:47|
  2. 鉄道:真岡鉄道
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芳全寺のしだれ桜

真岡鉄道の久下田駅近くの芳全寺に見頃を迎えたシダレザクラがあると聞いて
行ってみました。
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芳全寺は明治10年(1877)に火災に遭いましたが、このシダレザクラは運よく被害を免れたそうです。
昭和53年3月に市の天然記念物に指定、また県の名木100選にも指定されています。
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樹齢 200年ともいわれるシダレザクラですが、樹勢は旺盛で毎年美しい花を咲かせるそうです。
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駅に戻る途中に見つけた二宮町のマンホール。
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ご覧いただき、ありがとうございました。
  1. 2018/04/19(木) 00:00:10|
  2. 季節の花
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真岡鉄道 Ⅰ

ばんえつ物語号の撮影に出かけた翌日も18きっぷっを使って真岡鉄道に行ってきました。

品川05:15⇒上野05:35 京浜東北線 418B
上野05:46⇒小山07:01 東北本線(宇都宮線) 525M

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小山07:07⇒下館07:30 水戸線 729M
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下館駅は1889年(明治22年)1月16日 - 水戸鉄道の小山駅 - 水戸駅間開通と同時に開業した歴史ある駅で、現在はJR、関東鉄道、真岡鉄道3社の共同使用駅となっています。
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単式ホームの西側を切欠いた切欠きホームの1番線が真岡鐵道の乗り場になっています。
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下館08:07⇒久下田08:24 真岡鉄道 109 330円
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久下田駅は桜の駅として有名で、当日も大勢の同業者が集まっていました。
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久下田駅は1912年(明治45年)4月1日 - 官設鉄道の駅として開業、現在の駅舎は1996年(平成8年)3月27日に改築されたものです。
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ここで下館行きの回送列車を撮影することにしました。
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やって来た回送列車は、通常のぶら下がりではなくC12がバック運転で到着。
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急いで回送列車を追って駅に戻りました。
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バック運転で発車する回送列車を撮影することができて、ちょっと得した気分になりました。
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久下田09:56⇒北真岡10:11 真岡鉄道 113 330円

久下田駅で回送列車を撮影した後、北真岡に向かいました。
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ご覧いただき、ありがとうございました。
  1. 2018/04/18(水) 00:00:38|
  2. 鉄道:真岡鉄道
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ばんえつ物語号 ②

会津若松で折り返す下り列車の撮影のために堂島駅にやってきました。
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駅から会津若松方面に少し移動すると田園風景の中を国鉄色のキハ40形がやってきました。
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後方には磐梯山が望めるロケーションの良い撮影ポイントです。
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周辺には田園風景が広がっています。
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下りの「ばんえつ物語号」がやってきました。
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残念ながら煙は全く出ていません。
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地元の人曰く、これほど磐梯山がくっきり見えるのは珍しいそうです。
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堂島駅に戻り帰りの列車を待つ間、磐梯山と一緒に自撮り?してみました。
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堂島16:09⇒会津若松16:16 磐越西線 234D
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左が新潟方面のホームで、右が郡山方面のホームです。
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会津若松16:21⇒郡山17:34 1235M
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郡山にはEH500形の貨物列車が停まっていました。
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郡山では約40分ほどの乗り継ぎ時間があります。
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郡山18:23⇒新白河19:03 東北本線 2154M
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新白河19:18⇒黒磯19:41 東北本線 4146M
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黒磯19:51⇒宇都宮20:42 東北本線(宇都宮線) 682M
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宇都宮720:40⇒品川22:50 東京上野ライン 1637E
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ご覧いただき、ありがとうございました。
  1. 2018/04/17(火) 00:00:06|
  2. 鉄道:SLばんえつ物語号
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ばんえつ物語号 ①

青春18きっぷを使って「ばんえつ物語号」の運行初日に出かけてきました。

品川05:21⇒上野05:40 山手線
上野05:46⇒宇都宮07:29 東北本線(宇都宮線) 525M
宇都宮07:40⇒黒磯08:31 東北本線 633M


早朝の列車を乗り継いで黒磯に到着。
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乗り継ぎに30分以上あるので駅前に出てみましたが、駅前は工事の真っ最中でした。
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黒磯駅では隣りのホームにEH500形2号機の貨物列車が到着しました。
黒磯駅は交直接続の駅として2017年末までは地上切替が行われていましたが、2018年より駅全体を直流区間として構内の盛岡方にデッドセクションを新設し、同駅を通過する交直両用車両の車上切り替えを行うようになりました。そのため、以前は黒磯から郡山まで直通運転されていた列車がなくなり、新白河駅で乗り継ぎが必要になっています。
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黒磯09:06⇒新白河09:31 東北本線 4129M
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新白河駅でも28分の乗り継ぎ時間があるので駅前に出てみました。
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駅前には松尾芭蕉の銅像と奥の細道の碑がありました。
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新白河09:59⇒郡山10:38 東北本線 2131M
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郡山10:44⇒会津若松11:50 磐越西線 快速3233M

車窓から磐梯山を眺めながら会津若松に向かいました。
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会津若松駅は磐越西線を所属線としている途中駅ですが、当駅から北東と北西へ線路が走っておりスイッチバック構造をしているため磐越西線が使用する主なホームである1・2番のりばも頭端式ホームとなっており、当駅をまたいで運転する列車は方向転換を行ないます。
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駅前にはC57形蒸気機関車の動輪が保存され、2002年には「歴史と文化、そして伝統が息づく街の玄関口の駅舎」として、東北の駅百選に選定されました。
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会津若松駅前ターミナル12:13⇒代田大和田別12:32 会津バス喜多方線 430円

磐越西線は塩川までの無人駅は日中は停車しないため、会津バスの喜多方線を利用して会津若松駅前のバスターミナルから撮影地近くの代田大和田別で下車。
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しばらくすると、東武日光駅行きの「快速AIZUマウントエクスプレス6号」がやってきました。
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次にやって来たのは磐越西線と只見線で運用に充てられている国鉄形のキハ40形500番台車です。
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3本目は野沢行き普通列車のキハ110系気動車が雪を被った飯豊山に向けて走り去って行きました。
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本命の「SLばんえつ物語号」がやってきました。
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今年の運転初日とあって、この場所には20人ほどの同業者が集まっていました。
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ご覧いただき、ありがとうございました。
  1. 2018/04/16(月) 00:00:34|
  2. 鉄道:SLばんえつ物語号
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