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中年オヤジの写真館です。

青春18きっぷの旅 3回目-⑦ 20190315

SLスチーム号&展示運転線
片道500mの展示運転線を用いたSL列車で、蒸気機関車が専用客車2両(オハテ321-1・オハテフ310-1)を牽引し、15 - 60分間隔で運転する。乗車には入館料とは別に、300円(一般・大学生・高校生)・100円(中学生・小学生・3歳以上の幼児)が必要。
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牽引する機関車は日によって異なり、基本的に「SLスチーム号」指定牽引機(8630・C56 160・C61 2・C62 2)が「SLスチーム号」のヘッドマークを掲出して専用客車を牽引するが、「SLやまぐち号」・「SL北びわこ号」を牽引する本線運転機(C57 1・D51 200)が牽引することもあるそうです。この日はC622号機が担当していました。
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このC622号機は、1948年(昭和23年)5月20日に日立製作所笠戸工場で落成し、同年6月14日付で糸崎機関区に新製配置されました[。1950年(昭和25年)8月12日に宮原機関区へ転属、翌1951年(昭和26年)に鷹取工場へ入場した際に、当時行われていた模範整備運動と宮原機関区からの要望で、除煙板にステンレス製の「つばめマーク」が取り付けられた]ことから、「スワローエンゼル」の愛称で親しまれています。
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最終列車到着後に機関車と客車を切り離し、転車台回転や火床整理(灰落とし)・給炭・給水などの整備作業を行う光景が見られます。
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ご覧いただき、ありがとうございました。
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中学生の頃、消えゆく蒸気機関車を撮影するために写真を始めました。
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