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中年オヤジの写真館です。

青春18きっぷの旅 3回目-⑥ 20190315

扇形機関庫がある屋外展示場は、1972年(昭和47年)10月10日に国鉄により日本の鉄道開業100周年を記念して梅小路機関区の扇形庫を活用して梅小路蒸気機関車館として開設され、その後、拡張を伴うリニューアルにより2016年4月29日に京都鉄道博物館として新たにオープンしました。
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扇形庫は1914年(大正3年)に建設された鉄筋コンクリート造で、2004年(平成16年)12月10日に5t電動天井クレーン(1915年(大正4年)完成)、引き込み線とともに国の重要文化財指定ならびに土木学会選奨土木遺産に選奨されました。
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扇形庫には、蒸気機関車18形式20両(開館当初は16形式17両)が収容・展示され、開館当初は動態保存が原則であり、梅小路への搬入前から静態保存されていたC53 45・C51 239の2両を除き15両は1979年まで車籍を持った動態保存(書類上)でした。
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C11形64号機
1935年川崎車輌製。会津若松機関区より転入後、1976年3月16日に山陰本線京都 - 丹波口間高架化工事完成記念列車(京都 - 二条間)を牽引し、1987年車籍抹消

9600形9633号機
1914年川崎造船所製。小樽築港機関区より転入、1979年車籍抹消(有火保存)1987年から静態保存
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D51形1号機
1936年川崎車輌製。浜田機関区より転入、1972年11月から1973年11月までの間に東海道本線・関西本線・奈良線・草津線でSL運行を目的とした団体臨時列車を何度か牽引、1987年車籍抹消

B20形10号機
1946年立山重工業製。鹿児島機関区より転入、1979年車籍抹消。2002年に開館30周年を記念し動態復元された
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C62形1号機
1948年日立製作所製。1967年広島第二機関区で廃車、1986年準鉄道記念物指定、広島鉄道学園に保管後、1994年に当館に移設

C55形1号機
1935年川崎車輌製。旭川機関区より転入、1979年車籍抹消
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C58形1号機
1938年汽車製造製。北見機関区より転入、C57 1とともに山口線で本線運転も行なったが、1984年1月3日に同線で運行された初詣列車をもって本線運転を終了、1987年車籍抹消

D50形140号機
1925年日立製作所製。直方機関区より転入、1979年車籍抹消
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C53形45号機
1928年汽車製造製。1950年梅小路機関区で廃車、国鉄吹田教習所保管を経て1961年から交通科学館(のちの交通科学博物館)に保存されていたものを移設

C59形164号機
1946年日立製作所製。糸崎機関区 → 奈良運転所より転入、1979年車籍抹消
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1070形1080号機
1902年英国ダブス製。1926年大宮工場にて改造、1979年日鉄鉱業羽鶴専用線で廃車、2009年9月14日に日鉄鉱業からJR西日本へ譲渡
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7100形7105号機
1880年米国H.K.ポーター製。「義経」の愛称で知られる、1923年車籍抹消。2014年4月に閉館した交通科学博物館から移設、2014年10月10日、17年ぶりに動態復元された。鉄道記念物
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C51形239号機
1927年汽車製造製。1962年新潟機関区で廃車、新潟鉄道学園に教材として切開状態で保管されていたものを長野工場で外観のみ復元して保存展示、この日は塗装補修中でした
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C56形160号機
1939年川崎車輌製。上諏訪機関区より転入、主に「SL北びわこ号」に使用されていたほか、出張運転の実績が多数あった、本線は現在も法令上運行が出来るが、2018年5月27日の「SL北びわこ号」をもって本線運転を終了した
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8620形8630号機
1914年汽車製造製。弘前運転区より転入、1979年車籍抹消(有火保存)。動態保存されており「SLスチーム号」に使用されることもある、この日は車両検査中でした
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C61形2号機
1948年三菱重工業製。宮崎機関区より転入、1979年車籍抹消(有火保存)されたが、1987年車籍復活し構内運転用
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D52形468号機
1946年三菱重工業製。五稜郭機関区より転入、1979年車籍抹消
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C57形1号機 
1937年川崎車輌製。新津機関区 → 佐倉機関区より転入、本線運転可能で、「SLやまぐち号」牽引のため、基本的に下関総合車両所新山口支所に常駐しているが、この日は全般検査のためバラバラになっていたため撮影できず

D51形200号機
1938年鉄道省浜松工場製。中津川機関区より転入、1979年車籍抹消(有火保存)されたが、1987年車籍復活、2017年11月25日に本線運転復活、この日は、3月の「SLやまぐち号」牽引のため新山口支所に移動中で撮影できず
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D50140号機のスポーク動輪
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C59164号機のボックス動輪
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C5345号機のスポーク動輪
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C62形蒸気機関車は動態保存の2号機、静態保存の1号機、プロムナードの26号機の合計3両が保存されています。
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京都タワーとD52468号機
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C62形2号機
1948年日立製作所製。小樽築港機関区より転入、1979年車籍抹消(有火保存)されたが、1987年車籍復活し構内運転用
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お召列車装飾
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屋内保存されているC11形324号機の運転室
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設計段階で製造中止となった、幻のC63形蒸気機関車の模型
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旧二条駅舎前に展示されているC5738号機の動輪
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2006年(平成18年)にはJR西日本により、この旧二条駅舎(展示館)と扇形車庫・保存されている蒸気機関車一式・点検修理の工具一式などが、準鉄道記念物に指定されています。
旧二条駅舎は、1904年(明治37年)に京都鉄道が本社社屋を兼ねて建設した日本現存最古の木造2階建和風駅舎で、景観に配慮しながら平安神宮を模して造られたそうです。
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ご覧いただき、ありがとうございました。
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