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休日おでかけパスの旅③

「SLもおか号」の回送列車が到着する時間が近付いたので下館駅に戻りました。
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左から、真岡鐡道、JR水戸線、関東鉄道常総線の3列車が並びました。
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しばらくすると、DE101535が牽引する回送列車がやってきました。
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今では希少価値となった50系客車の3両編成です。
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最後尾にはC11325号機がぶら下がっていますが、機関士は前方を覗き込むように注視しています。
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C11325号機は1946年に日本車輌名古屋工場で製造されて茅ヶ崎機関区に配属後、晩年は米沢機関区で活躍して1972年に廃車になりました。廃車後は新潟県水原町の水原中学校に静態保存されていましたが、保存状態が良かったため動態保存機として復活させることになり、JR東日本大宮工場で復元工事を行い1998年から真岡鐡道で営業運転を開始しました。
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回送列車は踏切を通過して下館駅1番ホームに入線します。
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今まで東京で単身生活を送りながら、東日本で運転されている蒸気機関車を撮影してきましたが、このC11325号機は撮影していなかった最後の一両になります。
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最近、真岡鐡道から2両の蒸気機関車を維持するのが困難となり、譲渡が発表されていますので、現在の車検切れで運行中止になるようです。
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一旦、1番ホームに入線した回送列車は、待避線に転線のためホームを離れます。
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DE10ディーゼル機関車は回送列車専用で使用され、上り「SLもおか号」が到着するまで下館駅で待機します。
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駅に戻りホームから撮影します。
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空いた1番線に先発の気動車が到着しました。
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短い待避線では3両編成の列車を収容するのがギリギリのようですね。
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下館10:17⇒寺内10:38 真岡鐡道 115列車 400円

しばらくホームで撮影した後は先発の列車に乗り込み撮影地に向かいました。
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ご覧いただき、ありがとうございました。
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