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タイムトリップ 7

前回の家族旅行ではSLの写真が満足に撮れなかったので、初めて1972年3月20日に一人で撮影旅行に出かけました。
撮影旅行とは言っても中学生の一人旅です。前日の夕方に家を出発して名古屋で中央西線の始発に乗り換えて中津川~南木曽~木曽福島と回る旅でした。
しかし、この日は前夜からずーっと雨で夜明けとともに雨足は強くなり、当時のバカチョンカメラの手持ち撮影では露出も無くて手ぶれ写真が続出しました。


【中津川】列車からD51のナメクジがいるのが見えました。早速、機関区に行くと休車のD512が留置されていました。このカマは稲沢にいたカマで、無煙化後、信越線でイベント列車に使われて廃車になりました。現在は大阪の交通科学館に保存されています。
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【中津川】D51688 当時は名古屋から中津川までは電化されていました。
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【中津川】D51522 中津川機関区には25両ほどのD51が配属されていましたが、塩尻までの長距離運用のため機関区に残っているのは休車のカマが多かったです。
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【中津川】C12209 明智線および構内入換用のカマです。
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【中津川】D51245 
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【南木曽】D51重連 露出が出ずにブレてしまいます。
24-d51351+d51-nagiso.jpg

【南木曽】トンネルの上から撮影
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【木曽福島】大雨の中、駅名表を絡めたくてずぶ濡れになって撮影した一コマです。
29-d51893-kisofukushima.jpg

【木曽福島】雨宿りを兼ねて機関区を訪問すると、デフ付きのC12199がいました。
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【木曽福島】当時配属されていないC5694がいました。借入のカマのようです。
14-c5694-kisofukushima.jpg

【木曽福島機関区】雨に煙る機関区
16-kisofukushima.jpg

【野尻】帰路の列車内でD51に引かれたC50を発見!あわてて途中下車したのですが、撮影する間もなく発車してしまいました。多分、全検のため長野工場に回送される亀山のC50だったと思います。
42-d51+c50-nojiri.jpg

【野尻】次の列車を待つ間、D51200先頭の重連貨物が通過しました。
44-d51200+d51-nojiri.jpg


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