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C12164-④

彼岸桜とC12164のさくら号(笹間渡-地名)
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地名坂を登るトラストトレイン(笹間渡-地名)
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彼岸花とトラストトレイン(笹間渡-地名)
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黄水仙とC12164号機(笹間渡-地名)
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「さくら号」を牽くC12164号機(塩郷-下泉)
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C12164-⑤につづく・・・


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C12164-③


夜行列車(家山駅)
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トラストトレイン(家山-抜里)
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増水の大井川を渡るC12164号機(抜里-笹間渡)
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紅葉とC12164号機(抜里-笹間渡)
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緋寒桜とC12164号機(抜里-笹間渡)
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C12164-④につづく・・・


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C12164-②


梅並木に沿って走るC12164号機(新金谷-代官町)
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ススキをかき分けるように進むC12164号機(日切-五和)
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稲刈りの季節(五和-神尾)
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さくら号を牽くC12164号機(五和-神尾)
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「トラストトレイン」(福用-大和田)
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C12164-③につづく・・・


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C12164-①

現在、新金谷駅構内で長期休車中のC12164号機は、2005年の春までは(財)日本ナショナルトラストが運行するトラストトレインの牽引機として、また多客時の応援機として活躍していました。
2005年春の福知山線での脱線事故をきっかけにATSの設置が義務付けられたのですが、資金難で未設置のC12164号機は運転できない状態になり5年が経過しています。
残念ながら、車体の一部には錆も出ている状態なので、今後の復活は難しいかもしれません。
今回は、C12164号機が元気に活躍していた2003年~2005年の画像を集めてみましたのでご覧下さい。



さくら祭りの多客時にヘッドマークを付けて新金谷駅に待機するC12164号機(新金谷)
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梅の花が咲く中、金谷駅に回送されるC12164号機(新金谷-金谷)
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ススキがなびく大代川橋梁を渡るC12164号機(金谷-新金谷)
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始発の金谷駅を発車するC12164号機(金谷-新金谷)
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「あさかぜ」のヘッドマークを付けた特別列車(新金谷)
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C12164-②につづく・・・


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EF200コレクション

EF200形電気機関車は、日本貨物鉄道(JR貨物)が1990年(平成2年)から製作した直流電気機関車で、国鉄・JRの機関車では最強となる 6,000 kW の出力を持ち 1,600 t 牽引を可能としました。1990年(平成2年)3月に試作機(901号機)が日立製作所で完成。1992年(平成4年)から量産され、輸送力増強が特に要求された東海道・山陽本線で使用を開始。当初計画された 1,600 t 牽引は変電所の電力供給能力問題が顕在化したことから実現せず、本形式は出力を制限して運用することとなった。製作は21両で終了し、以後の製作は運用コストの最適化を図ったEF210形に移行しています。

「EF200コレクション」では試作機の901号機と2号機がまだ未撮影なので、今後撮影できた時点で追加掲載したいと思っています。


EF200-1(金谷-島田)
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EF200-3(舞阪-高塚)
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EF200-4(金谷-菊川)
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EF200-5(弁天島-舞阪)
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EF200-6(舞阪-高塚)
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EF200-7(金谷-菊川)
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EF200-8(金谷-島田)
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EF200-9(弁天島-舞阪)
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EF200-10(金谷-菊川)
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EF200-11(金谷-菊川)
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EF200-12(弁天島-舞阪)
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EF200-13(菊川-金谷)
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EF200-14(弁天島-舞阪)
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EF200-15(舞阪-高塚)
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EF200-16(高塚-舞阪)
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EF200-17(金谷-島田)
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EF200-18(金谷-島田)
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EF200-19 更新色(高塚-舞阪)
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EF200-20(舞阪-高塚)
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