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黄色の「あかでん」 

浜松市内を南北に走る遠州鉄道の西鹿島線は、その車両の塗色から「あかでん」として親しまれていますが、2016年より赤以外のラッピング車両が登場して、赤くない「あかでん」が走るようになりました。
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今回、偶然乗車した黄色の「あかでん」は、グループ会社の遠鉄バスとコラボしたラッピング列車でした。
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ヘッドマークに「遠鉄高速バスe-LineR」を掲出。
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新浜松駅で折り返し、西鹿島行きの黄色の「あかでん」。
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こちらは通常塗装の「あかでん」です。
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ご覧いただき、ありがとうございました。
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赤くない「赤電」

昔から赤い電車が走っているので「赤電」と呼ばれている遠州鉄道西鹿島線です。
最近では、赤くない「赤電」も走っているようです。
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2018年2月13日から運行開始したビレッジ・ハウスによる水色のラッピング車両です。
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赤い電車のイメージがあるので色違いの電車は新鮮ですね。
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西ケ崎駅に到着する赤電。
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西ケ崎駅に留置されているED282を横目に通り過ぎます。
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こちらは2018年10月11日から走行開始したサーラグループの緑色のラッピング車両。
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通称「みど電」と呼ぶそうです。
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従来の赤色をベースにした「JAとぴあ浜松」のラッピング車両も走っていました。
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水色の「赤電」
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緑色の「赤電」
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・・・おまけ・・・
西ケ崎駅構内に留置されているED282号機。
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このED28 2号機は、1925(大正14)年に豊川鉄道50形50号機としてイギリスのイングリッシュ・エレクトリック社が製造した凸電で、ED級としては最小クラス、重量は約25トンです。同形車として、姉妹路線の鳳来寺鉄道51形51号機がありました。1943年(昭和18)年に豊川鉄道は他の3私鉄と一緒に国鉄に買収されて飯田線となり、本機もED28形という形式が与えられ、元豊川機がED28 2、元鳳来寺機がED28 1となりました。2号機の方が遠州鉄道に譲渡されて運用開始されたのは1960(昭和35)年のことで、それからもう半世紀以上が経ちますが、本機は今なお車籍を有する現役機として工事列車の牽引などで活躍しています。普段は遠州西ヶ崎駅側線に留置されていて、ホームからもよく観察することができます。
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ED282のとなりには、おもちゃのようなモーターカーがありました。
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ご覧いただき、ありがとうございました。

遠鉄モハ27号勇退記念特別列車:西ヶ崎(1月25日撮影)

午後の下り列車を撮影するために西ヶ崎駅に向かいました。
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この駅では遠鉄唯一の電気機関車ED282号機を見ることができます。
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ED282は保線用の機関車なので日中に走ることはなく西ヶ埼駅に留置されています。
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ED282と2000形電車。
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特別列車は普段使われていない退避ホームに入線して暫くの間運転停車しました。
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ED282と特別列車。
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最後は踏切から見送ります・・・さようなら・・・
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ご覧いただき、ありがとうございました。

遠鉄モハ27号勇退記念特別列車:新浜松(1月25日撮影)

上り列車が折り返す新浜松駅では2番ホームを一般開放して見学会が行われました。
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遠鉄グッズの販売会も行われ、浜松出身の鉄道アイドル?も来ていました。
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モハ27号と一緒に廃車になるクハ89号です。
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床板を外して吊り掛けモーターの説明をしていました。
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ご覧いただき、ありがとうございました。

遠鉄モハ27号勇退記念特別列車:西鹿島(1月25日撮影)

今年3月で検査期限が切れる遠州鉄道の旧型電車(モハ27号)が2月に廃車になることが決まり、1月25日に勇退記念特別列車が運転されました。

あらかじめ地図で目星を付けていた西鹿島駅近くのポイントで列車を待つ間に1000形電車を撮影。
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次に来たのは新型の2000形電車です。(外観は1000形とほぼ同じ)
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10時04分に西鹿島を出発した特別列車が小さなヘッドマークを掲げてやってきました。
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この特別列車は事前に応募すると乗車することができたようです。
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上り列車撮影後、折り返しの新浜松駅では見学会が開催されるので向かいました。

ご覧いただき、ありがとうございました。

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