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中年オヤジの写真館です。

天浜線に乗ってきた!②

気賀駅から天竜二俣駅まで「井の国号」に乗車しました。
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途中の金指駅では7分間の運転停車があります。
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林間を疾走!
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天竜川橋梁を渡ると終着の天竜二俣はもうすぐです。
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天竜二俣駅旧構内には旧国鉄キハ20形気動車とナハネ20形寝台客車を展示(ボランティアにより修復中)。
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天竜二俣駅には13:08に到着。
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国鉄時代は遠江二俣駅と呼ばれていましたが第三セクター転換時に天竜二俣駅に改称。
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駅前には国鉄二俣線時代に最後まで活躍したC58389号機が保存されています。
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残念ながら部品の盗難が散見され保存状態はあまり良くありませんが、ナンバープレートが4面残っているのは奇跡です。
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炭水車は戦後型の船底テンダ機です。
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天竜二俣駅では転車台・鉄道歴史館見学ツアーを毎日開催しているので参加しました。
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かつて蒸気機関車が走っていた時代に、蒸気機関車の車両を進行方向に向けるための回転式の設備が転車台です。近年では「両方向運転」できる電気・ディーゼル機関車の普及により転車台が不要となり、その姿を消しつつあります。天浜線「天竜二俣駅」には、可動する転車台、扇形車庫が現存しており、全国的にみても貴重な鉄道の歴史遺産となっています。
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見学時にはデモンストレーションで車両を転回します。
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構内には二両のラッピング車両が留置されていました。
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転車台前には無煙化時にさよなら列車をけん引したC号機の煙室扉と第二動輪が保存されています。
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転車台全景。
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以前は6番線まであった扇形車庫ですが、現在は4番線と減っています。
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この鉄道歴史館は扇型車庫の資材置き場を利用して、国鉄二俣線時代に実際に使われていた貴重な道具類を展示している施設です。
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見学を終えて帰りの列車に乗り込みます。
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TH3501形の「スローライフトレイン」の到着と入れ替わりに発車します。
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16:07、金指駅に戻ってきました。
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ご覧いただき、ありがとうございました。
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  1. 2017/11/16(木) 00:00:10|
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天浜線に乗ってきた!①

天竜浜名湖鉄道の金指(かなさし)駅は45年ほど前に初めて蒸気機関車を撮影した場所です。
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当時の国鉄二俣線にはC58形蒸気機関車が活躍していて、無煙化によるSLブームが起こっていました。
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当時から残る金指駅上屋及びプラットホームは国の登録有形文化財に指定されています。
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この日はフルラッピング車両が季節快速列車の「井の国号」の運用に入っていました。
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早速乗車・・・車内は大河ドラマのラッピングに合わせた装飾が施されていましたが乗客はほとんどいません。
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この岡地駅は、1987年(昭和62年)3月、日本国有鉄道二俣線の第三セクター化と同時に気賀高校前駅として新設されましたが、2015年(平成27年)3月14日、近隣3高校の統廃合により気賀高校が閉校することで 駅周辺の地区名の岡地駅に改称されました。
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気賀駅で降車。
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気賀駅本屋、上屋及びプラットホームは国の登録有形文化財に登録されています。
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気賀駅は大河ドラマ「おんな城主 直虎」ゆかりの龍潭寺の最寄り駅として賑わっていました。
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通常色の車両がやってきました。
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TH3501車両を使った「スローライフトレイン」が到着。
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「井の国号」が折り返してきました。
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再び乗車して天竜二俣駅に向かいます。
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  1. 2017/11/15(水) 00:00:29|
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天浜線 常葉大学前駅

田んぼの脇にポツンとあるのは常葉大学前駅です。
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単式ホーム1面1線を有する地上駅の無人駅で、1988年(昭和63年)3月13日 - 天竜浜名湖鉄道の浜松大学前駅として開業し、2013年(平成25年)4月1日 - 浜松大学の名称変更に伴い常葉大学前駅に改名されました。
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  1. 2017/08/01(火) 00:00:53|
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天浜線 都田駅

都田駅に立ち寄ると駅にあった薬局が喫茶店の「駅Café」に変わっていました。
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都田駅は、1940年(昭和15年)6月1日に 遠江森駅〜金指駅間の開通時に、国鉄二俣線の駅として開業しました。
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待合室のベンチ前には丸テーブルが置かれて駅全体が喫茶室になっています。
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待合室中央には木製のシャンデリアが・・・。
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改札口には懐かしい木製ラッチが残っていました。
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以前は相対式ホーム2面2線を有していましたが、現在は片方のホーム・線路は使われていません。
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ホーム上にも喫茶室があり、お茶を飲みながら発着する列車を間近で見られます。
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都田駅も木造駅舎が残る駅ですが、なぜか登録有形文化財には指定されていません。
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  1. 2017/07/31(月) 00:00:53|
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天浜線 宮口駅

天竜浜名湖鉄道の宮口駅は、1940年(昭和15年)6月1日に遠江森駅〜金指駅間の開通時に、国有鉄道二俣線の駅として開業しました。
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宮口駅本屋及び上りプラットホーム、待合所及び下りプラットホームが国の登録有形文化財に登録されています。
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、無人駅だが、駅舎があり、列車交換ができます。
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一日平均乗車人員は百人前後で、その大半が学生です。
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ご覧いただき、ありがとうございました。
  1. 2017/07/30(日) 00:00:06|
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