mr.slim の PHOTO BLOG 鉄道：保存機関車

C5849 (20200306)

掛川駅から徒歩５分ほどの中央公園にC5849号機が保存されています。

C5849号機は、1938年に川崎重工兵庫工場で製造され仙台局に配属、1943年には陸軍供出予定にて改造されるも輸送出来ず復元、その後は三次、備後十日町、敦賀第一などに転属して1971年に敦賀第一区で廃車になりました。

掛川駅に接続する天竜浜名湖鉄道（旧国鉄二俣線）では、国鉄時代にC58形蒸気機関車が使用されていましたが、二俣線使用機で保存可能機がなかったため、敦賀第一区で廃車になった同型機の当機が保存されました。、

以前は、機関車の顔ともいえるナンバープレートの盗難等で荒廃していましたが、精巧なレプリカプレートが取り付けられていました。

車体の整備はしばらく行われていない様子で、ちょっとくたびれた状態です。

ヘッドライトおよびテールライトのガラスはありません。

盗難で無くなっていたキャブ両サイドのナンバープレートや製造プレートなどは、精巧なレプリカ（木製または樹脂製）が取り付けられています。やはりプレートが付いていると見栄えが違いますね。

キャブ内も残念ながら部品の盗難で荒廃しています。

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C11292（20191016）

新橋駅前に保存されている日本一有名な（TVに頻繁に映し出される）蒸気機関車のひとつです。

C11292号機の現役時代は姫路第一機関区に配属され、播但線などで活躍しました。

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Ｄ5186　(はままつフラワーパーク）

フラワーパークに来たついでに、子供広場に保存されているＤ5186号機を見てきました。

Ｄ5186号機は、地元の国鉄（当時の鉄道省）浜松工場で製造された最初のＤ51形蒸気機関車です。

晩年は北海道で活躍して1973年に廃車になりました。

はままつフラワーパークには1981年から保存されています。

有料施設内のため盗難や破損にも遭わず、保存状態は良好です。

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東武鉄道40号（旧省5655号機）　20190428

東武動物公園駅から動物公園に向かう途中、徒歩5分ほどの宮代町役場横コミュニティ広場に東武鉄道40号機が保存されていました。

最近整備されたようで、塗装がピカピカに光っていました。

この東武鉄道40号機は、1898年にイギリスのSharp Stewartで製造され、日本鉄道212号機として納入。1906年に国鉄に買収後、1909年に5655号機に改番されます。1922年に新津で廃車後、東武鉄道に譲渡され、1966年に廃車になるまで活躍しました。

展示機関車の紹介
庫の機関車は、明治31年（1898年）にイギリスで製造され、東武鉄道で大正11年1922年）から昭和41年（1966年）までの44年間、貨物列車を引っぱり活躍していました。その後、縁あって平成6年（1994年）にこの広場にやってきました。歴史ある貴重な資料です。大切に見学してください。＜案内板より＞

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青春18きっぷの旅４回目-⑥　20190316

銀閣寺からバスで京都駅に移動。

駅前の京都タワーは、東海道新幹線が開通、オリンピック東京大会が開催された1964年の12月25日にタワービルが全館竣工。その3日後である12月28日にタワー展望室が開業しました。開業日から年始にかけて1日約5,000人の来塔者で賑わったそうです。

いつ見ても巨大な京都駅には圧倒されます。

京都駅１Ｆ改札前のコンコースは広大な吹き抜け空間になっています。

湖西線の113系電車

京都14：30⇒長浜15：35　新快速　 3268M

時間がまだ少し早いので、長浜駅の長浜鉄道スクエアに立ち寄りました。

長浜鉄道スクエアは、滋賀県長浜市にある長浜市立の鉄道保存展示施設で、旧長浜駅舎（第1回鉄道記念物）に隣接して2000年（平成12年）10月14日に長浜鉄道文化館が開館し、さらに2003年（平成15年）7月17日には隣接して北陸線電化記念館が開館。このとき、この3施設を総称して「長浜鉄道スクエア」と命名されました。