京浜急行電鉄株式会社の創立120周年記念日である2018年2月25日（日）から、大師線にて、歴代の名車のデザインを施した「京急120年の歩み号」の運行を開始したので撮影に出かけてきました。
品川からから京急川崎まで乗車したのは特別塗装の新1000形イエローハッピートレインでした。
この電車は現在期間限定の「リラックマ15周年×京急120周年記念 一緒にごゆるりお祝いキャンペーン」キイロイトリラッピングになっています。
京急川崎駅から線路沿いを行くと、早速「京急120年の歩み号」がやってきました。
この車両は、現在は運行していない大正時代や戦後に活躍した車両から、現在主流となっている赤白基調のデザインまで、歴代の京急車両のカラーリング（計4デザイン）を1編成（4両編成）の電車に再現しており、 約1年間、前身である大師電気鉄道“発祥の地”である京急大師線（京急川崎～小島新田駅間）で主に運行しております。
京急川崎-港町
港町-京急川崎
京急川崎-港町
港町-京急川崎
京急川崎-港町
終点の小島新田駅。
川崎大師-鈴木町
鈴木町-川崎大師
川崎大師駅
川崎大師駅
川崎大師駅
川崎大師駅
1号車（デザイン使用期間：1924年～1965年）1924（大正13）年に登場したデ51形の塗装をイメージ。半鋼製電車のデ51形の特徴でもある木製の扉もラッピングで表現。デ51形は晩年、大師線等で活躍し1965（昭和40）年に廃車となりました。なお、京急創立80周年事業の一環として1978（昭和53）年に復元され、現在も京急ファインテック久里浜事業所内に静態保存されています。
2号車（デザイン使用期間：1951年～1963年）1951（昭和26）年に登場した500形（1986（昭和61）年に廃車）などの車両に施されていた赤・黄色の塗装をイメージ。この塗装は他の形式の車両にも施されましたが、1963（昭和38）年に全形式の車両が赤・白帯に統一されました。
3号車（デザイン使用期間：1953年～現在）1953（昭和28）年に登場した初代600形で初めて採用されたデザインで、現在でも1500形や800形など多くの車両に使用されております。
4号車（デザイン使用期間：1978年～現在）赤・太い白帯のデザインは、1978（昭和53）年に登場した800形（当時）から採用されました。今回の車両には1982（昭和57）年デビュー当時の2000形や現在の2100形などに採用されているデザインをラッピングしています。
ご覧いただき、ありがとうございました。
- 2018/04/02(月) 00:00:58|
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小倉駅に戻るため門司港駅に行くと、ホームにクルーズトレイン「ななつ星in九州」が停まっていました。
ラウンジカー「ブルームーン」
「ななつ星in九州」は九州各地を巡り、自然・食・温泉・歴史等を楽しむことを目的とした観光寝台列車で、2013年10月15日に運行を開始しました。
1人あたりの価格は1泊2日で15万円 - 40万円（車中泊）、3泊4日で38万円 - 95万円（車中2泊・旅館1泊）で、関東・関西など国内観光客やアジアの富裕層の利用を見込んでいるそうです。
牽引機関車のDF200形7000番台はお召列車のようにピカピカに磨かれていました。
機関車に取り付けられている「ななつ星in九州」のエンブレム。
専用のＤＦ200形ディーゼル機関車には形式ナンバーは付けられず、「ななつ星in九州」のロゴが入っています。
「ななつ星in九州」の列車名は、九州の7つの県（福岡県・佐賀県・長崎県・熊本県・大分県・宮崎県・鹿児島県）と、九州の主な7つの観光素材（自然・食・温泉・歴史文化・パワースポット・人情・列車）、さらに7両編成の客車を表現したものです。
JR九州では本車両を「大人の空間」と位置づけているため、ツアー参加者は中学生以上に限定され、車内の共用スペースでのドレスコードは「スマートカジュアル」と定められ、ジーンズやサンダルは禁止になっています。車内は全面禁煙で、寝台個室にテレビは設置していないそうです。
専用の77系客車は、寝台車5両とダイニングカー、ラウンジカーで構成された7両一編成となっています。
この日は乗客の姿は見えず、回送列車のようでした。 （後日、この日はスタッフの訓練用列車とわかりました）
しばらくすると門司港駅を発車して行きました。
ご覧いただき、ありがとうございました。
- 2018/03/21(水) 00:00:43|
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ホテルをチェックアウトして小倉駅に向かうと、こんなベンチがありました。
JR小倉駅新幹線口には松本零士作品の登場人物のブロンズ像も設置されています。
「銀河鉄道999」のメーテルと鉄郎
「宇宙海賊キャプテンハーロック」のハーロック
北九州市は、松本零士、わたせせいぞう、畑中純、北条司など著名な漫画家を数多く輩出し、漫画の街とされています。
小倉駅は国鉄時代に現役蒸気機関車の撮影に来て以来、45年ぶりの訪問になります。
北九州・福岡大都市圏は421系の置き換えを目的として1989年（平成元年）から製造された811系が主力になっています。
博多行きの特急ソニック号が到着しました。
この特急ソニック号に使われている885系電車は「白いソニック」と呼ばれ、前頭部は新幹線や、ドイツの高速列車ICE3を彷彿させるような非貫通構造で丸みの帯びた流線型となっています。
日豊本線からやってきたソニック号は小倉駅で進行方向が逆になるため、小倉駅に到着する直前に座席を逆方向に転換するように促す車内放送が流れるそうです。
クモハ885の先頭部
国鉄時代の1971年から製造された415系電車もまだ現役で活躍しています。この門司港行き415系電車に乗って門司港に向かいました。
ご覧いただき、ありがとうございました。
- 2018/03/16(金) 00:00:24|
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