mr.slim の PHOTO BLOG

中年オヤジの写真館です。

青春18きっぷの旅二回目(会津若松)④

撮影場所を探しているうちに通過時間が迫ってきたので駅のすぐ北側での撮影になりました。
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平野部での走行ですが、良い煙が出ていました。
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  1. 2016/08/13(土) 00:00:53|
  2. 鉄道:SLばんえつ物語号
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青春18きっぷの旅二回目(会津若松)②

会津若松駅から会津バスに乗って十文字バス停に向かいました。
今回の青春18きっぷの旅は「SLばんえつ物語号」の撮影が目的でしたが、会津若松から先の普通列車が少なく、
撮影地まで行く時間がないため会津バスを利用しました。十文字バス停周辺は田園風景が続いており、磐梯山
も眺められる場所です。
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十文字バス停から1キロほど北に移動すると田園の中の広々としたポイントがありました。
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早速、東北色のキハ40系の上り列車がやってきました。
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会津若松と喜多方の間には1時間に1本ほどの列車が走っていますが、ほとんどが塩川駅以外の無人駅には停車
しないため、乗り鉄での撮影にはバスまたは徒歩での移動が必要になります。
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しばらくすると、キハ110系+キハE120形+キハ110系の列車がやってきました。
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磐梯山と・・・。
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SLばんえつ物語号通過直前になって前方に乱入者が登場! そのうえ列車は無煙でやってきます。
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おや! 乱入者の横を通過する頃から煙が出始めたぞ・・・。
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ほらほら、前方に乱入しないで同じ場所で撮影していれば煙も出たのに、バチが当たったのかもね。(笑)
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猛暑のため、煙は期待していませんでしたが、マズマズの煙を出して通過していきました。
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  1. 2016/08/11(木) 00:00:59|
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磐越西線(2006年9月10日撮影)-③

撮影二日目の朝は前年同様、新津運転区を訪問しました。


運転区事務所で許可をもらい、構内に入るとタラコ色塗装のキハが朝日に映えていました。
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こちらには磐越物語号の客車と国鉄時代の塗装を施したキハが並んで停まっています。
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機関庫内でスタンバイするC57180。
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出発前には入念な点検・整備が行われます。
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一旦、外に出て転車台で方向転換。
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再び、庫外で最終点検を受けます。
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亀田~荻川(小阿賀野川橋梁)にて回送列車を撮影。
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踏切が上がったので線路中央に出て撮影。
生憎、この日は橋梁工事のためサイドからの撮影はできませんでした。
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列車が来るまで時間があったので五泉駅でトイレタイムです。
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町内では秋祭りが行われていました。
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五泉~猿和田 (早出川橋梁)残念ながら煙が出ていません。
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五泉~猿和田 (早出川橋梁)別のカメラではちょっと引いて青空も入れて撮影。
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五十島~三川
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三川~津川
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三川~津川で並走する「磐越物語号」、機関士さんが手を振っています。
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津川~鹿瀬
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尾登~荻野
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山都~喜多方 (川戸橋梁)
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山都~喜多方 (川戸橋梁)
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喜多方に来たからにはラーメンを食べようと、松食堂に入りました。
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チャーシューがスゴイです!太めの麺はコシがあって美味かったです!
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下り列車は前年と同じ、喜多方~山都の踏切で撮影。
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野沢~上野尻では田んぼとススキを絡めて撮影。
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野沢~上野尻
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野沢~上野尻
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三川~五十島 露出が出なかったので、やけくその動態ブラシです。
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三川駅の発車風景を撮影後、中央道経由で帰宅。画像は姨捨サービスエリアでの夜景です。
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  1. 2009/12/19(土) 00:00:10|
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磐越西線(2006年9月9日撮影)-②

熱塩駅(あつしおえき)は、福島県耶麻郡熱塩加納村(現喜多方市熱塩加納町)にあった旧日本国有鉄道日中線の駅です。日中線の廃止に伴い1984年に営業が廃止され、現在駅舎は日中線記念館として保存されています。


熱塩駅全景。
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当時、熱塩駅の駅舎は洋風な造りのため、とても人気があったそうです。
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待合室には大きな駅名票が掲げられていました。
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駅舎内は日中線記念館として近隣の駅名票や写真が展示されています。
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こちらには当時の切符や備品が展示されていました。
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駅員の帽子や列車のサボ(行き先票)、タブレット(通票)なども展示されています。
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懐かしい改札口の風景。
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ホームも当時のまま保存されています。
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線路があれば、今でも列車が到着しそうな雰囲気ですね。
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私は廃止前の1973年に、この熱塩駅を訪れています。当時は全列車(一日三往復)が蒸気機関車に牽引されていて、到着した列車で折り返す、わずかな時間に撮影した写真です。
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駅舎だけがポツンと時の流れに取り残されてしまったような風景です。
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駅構内だった場所にはラッセル車が保存されていました。
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ラッセル車とともに、かつて日中線で使われていた旧型客車も保存されています。
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喜多方に戻って、再び日中線廃線跡公園に保存されているC1163を見学。
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折り返しの「磐越物語号」は喜多方~山都にて磐梯山をバックに撮影。
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煙はちょっと寂しかったですが、雄大な風景を走るC57180号機を撮影できました。
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日出谷~鹿瀬。
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日出谷~鹿瀬。
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三川駅発車。
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黒煙を吐きながら通過して行きました。
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当日宿泊する新潟駅前のホテルに着くと、まだ磐越物語号の到着時間前だったので、新潟駅で到着を待ちました。
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磐越西線(2006年9月10日撮影)-③ につづく・・・


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磐越西線(2006年9月9日撮影)-①

2005年に引き続き2006年も撮影仲間と一緒に一泊二日で磐越西線に行きました。
前年同様、前夜から高速を走って早朝の新津に到着。早速、さつき野~荻川にて回送列車を待ちました。


EF8135が牽く貨物列車が通過。
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今回もEF64の重連貨物が来ましたが、JR貨物色の機関車でした。
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EF81120の牽く貨物列車。
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特急 「北越」
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夜行急行列車 「きたぐに」
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「磐越物語号」の回送列車はEF641052号機が牽引。
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最後尾にはC57180号機が繋がっています。新潟では方向転換ができないため、このような回送列車になります。
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最初の撮影地は、亀田~荻川の小阿賀野川橋梁。撮影後、新津駅に停車中に先回りします。
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米どころ新潟の風景を撮影しようと、田園地帯の北五泉~新関でカメラを構えました。
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来ました、来ました!(新関~北五泉)
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しかし、残念かな煙は全く出ておりません。(新関~北五泉)
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高速道路を利用して三川駅で発車風景を撮影。
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後ろの“とんがり山”が面白いですね。
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もう1台のカメラは手前まで引き付けて撮影。
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振り返ると、ススキの穂が秋を感じさせます。
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昨年同様、津川駅の停車時間は長いので駅の外れで発車を待ちました。
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津川~鹿瀬
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上野尻~野沢ではバックの山を取り入れて撮影。
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大カーブを曲ってやって来た列車。(上野尻~野沢)
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山都~喜多方 (川戸橋梁)
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山都~喜多方 (川戸橋梁)
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往路の列車の撮影は、ここで終了です。
折り返しまでの時間に、廃線になった日中線の終着駅・熱塩駅に行きました。



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